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OBD Tuningbox
Dacia Chiptuning - OBD II Tuningbox für Dacia Benzinmotoren
Dacia Chiptuning - OBD II Tuningbox für Dacia Benzinmotoren
Preview: OBD Tuningbox
Preview: Dacia Chiptuning - OBD II Tuningbox für Dacia Benzinmotoren
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Dacia Chiptuning - OBD II Tuningbox für Dacia Benzinmotoren
(Art.Nr.: MCT.OBDCAN_Dacia)
OBD Tuningbox
Mobile Preview: OBD Tuningbox
Mobile Preview: Dacia Chiptuning - OBD II Tuningbox für Dacia Benzinmotoren
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Dacia Chiptuning - OBD II Tuningbox für Dacia Benzinmotoren

Lieferzeit:
ca. 1-2 Tage (Ausland abweichend)
139,00 EUR

inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand

Beschreibung
Micro-Chiptuning-OBD - Für Dacia Benzinmotoren

 
So einfach geht's
 


Diagnoseanschluss im Fahrzeug.


Micro-Chiptuning OBD anstecken.


Motor starten: Micro-Chiptuning OBD kommuniziert mit dem Motorsteuergerät.

 
Unser Allradprüfstand
 

 
Warum Micro-Chiptuning OBD?
  Micro-Chiptuning Mitbewerber 1 Mitbewerber 2
Preis inkl. 19% MwSt. 139,00 € 79,00 € 99,00 €
Patentrechtlich geschützte Weltneuheit!
2 Jahre Produktgarantie
Motorgarantie inklusive
Kein Kabel verlegen
Geringste Abmessungen

 
Ihre Vorteile:
Die weltweit kleinste Tuningbox
Bis zu 15% Mehrleistung für Ihr Fahrzeug!

Der OBD-Chip kommuniziert über die Diagnose-Schnittstelle mit dem Motorsteuergerät und liest die aktuellen Motorparameter. Die Adaptionskennfelder im Motorsteuergerät werden stetig aktiv optimiert. Diese Optimierung der Zündung und Einspritzung resultiert in allen Last- und Drehzahlbereichen in einer Mehrleistung von bis zu 15%.
Einfache Montage – jederzeit spurlos entfernbar!

Der Anschluss des Micro-Chiptuning OBD ist kinderleicht. Der OBD-Chip wird einfach in der Nähe des Lenkrades an die Diagnose-Schnittstelle angesteckt. Sobald Sie den Motor starten, beginnt die Optimierung. Der OBD-Chip lässt sich jederzeit entfernen und für ein anderes Fahrzeug mit dieser Schnittstelle verwenden – völlig spurlos.
Integriertes Frühwarnsystem

Serienmäßig werden Fehler vom Motorsteuergerät erst dann gemeldet, wenn diese nach drei Fahrzyklen weiterhin bestehen. So werden Verschleiß oder Defekte erst spät erkannt. Das Micro-Chiptuning OBD hingegen prüft ständig eingetragene und anstehende Fehlercodes. Wird ein anstehender Fehler erkannt, wird dies durch eine Leuchtdiode dem Fahrer sofort signalisiert und gleichzeitig werden alle Eingriffe des OBD-Chips gestoppt. So ist das Micro-Chiptuning OBD nicht nur Leistungssteigerung, sondern auch Frühwarnsystem für überfällige Reparaturen.
Technischer Hintergrund

Geregelt durch die ISO 15765 verfügen alle Fahrzeuge mit Erstzulassung ab 2008 über eine Diagnoseschnittstelle mit CAN-Bus-Anbindung. Diese Voraussetzung macht sich der OBD-Chip zu Nutzen und gewährleistet unkomplizierten Einbau, sowie eine sehr hohe Verfügbarkeit. Die moderne SMD-Platine des OBD-Chips arbeitet mittels einem der neuesten Flash-Mikrocontroller mit ECAN Technologie. Diese Hardware legt den Grundstock für die ideale Kommunikation zwischen Zusatz- und Motorsteuergerät.
OBD Anschluss finden / Wo ist mein OBD Port?

Der OBD Anschluss befindet sich im Umkreis von einem Meter vom Lenkrad, in den meisten Fällen am Armaturenbrett unter dem Lenkrad. Informationen finden Sie auch im Handbuch zu Ihrem Fahrzeug.
A: Audi, Jaguar
B: Alfa Romeo, Citroen, Dacia, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Infiniti, Kia, Lancia, Land Rover, Mazda, Nissan, Opel, Peugeot, Seat, Skoda, Toyota
C: Chevrolet, Jaguar, Subaru
D: Citroen, Honda, Mitsubishi, Toyota
E: Lada, Opel, Peugeot, Renault, Seat, VW
F: Dacia, Renault
G: BMW, Lada
H: Audi, BMW, Chevrolet, Chrysler, Kia, Mercedes, Mini, Renault, Seat, Skoda, Subaru, Suzuki, VW, Volvo
I: Lada, Opel, Peugeot, Renault, Seat
J: Opel, Renault
 
Wie entsteht die Mehrleistung?
Micro-Chiptuning Deutschland ...

... gelang es als erstes Unternehmen, eine Leistungssteigerung durch Verbessern der Adaptionswerte während der Fahrt zu erzielen. Der Chip kommuniziert über die OBD-Schnittstelle (On Board Diagnostic) mit dem Fahrzeug und liest stetig aktuelle Motorparameter. Durch eine aktive Optimierung der Adaptionskennfelder im Motorsteuergerät wird die Leistungssteigerung erzielt. Diese patentrechtlich geschützte Erfindung macht das Micro-Chiptuning OBD so einzigartig. Nach einer langwierigen Entwicklungsphase konnte an den Testfahrzeugen eine Leistungssteigerung von durchschnittlich 10-15% festgestellt werden – sowohl im Teillast- als auch im Volllastbereich.
Die Hardware

Geregelt durch die ISO 15765 verfügen alle Fahrzeuge mit Erstzulassung ab 2008 über eine Diagnoseschnittstelle mit CAN-Bus-Anbindung. Diese Voraussetzung macht sich die leistungssteigernde Elektronik zu Nutzen und gewährleistet unkomplizierten Einbau sowie eine sehr hohe Verfügbarkeit.

Im Gegensatz zu konventionellen Möglichkeiten lässt sich der OBD-Chip jederzeit entfernen und für ein anderes Fahrzeug mit dieser Schnittstelle verwenden. Durch dieses Alleinstellungsmerkmal auf dem Markt profiliert sich der neu entwickelte Chip. Da bei der Entwicklung Wert auf eine bezahlbare Plug & Play Variante gelegt wurde, ist die Installation des Chips denkbar einfach. Mit wenigen Handgriffen ist das Modul installiert und genauso schnell wieder entfernt. Es ist nichts weiter notwendig als das gelieferte Produkt an der OBD-Schnittstelle anzubringen – eben Plug & Play.

Die moderne SMD-Platine des OBD-Chips arbeitet mittels einem der neuesten Flash-Mikrocontroller mit ECAN Technologie. Diese Hardware legt den Grundstock für die ideale Kommunikation zwischen Zusatz- und Motorsteuergerät.
Die Software

Wie die Bezeichnung OBD (On Board Diagnostic) verrät, kommuniziert der OBD-Chip über die serienmäßig vorhandene Diagnoseschnittstelle des Fahrzeuges mit dem Motorsteuergerät. Die Leistungssteigerung wird erreicht, indem gezielt die Adaptionskennfelder der Motorsteuerung positiv beeinflusst werden. Dies führt zu einer optimierten Verbrennung, einer Erhöhung der Motorleistung und besserem Ansprechverhalten.

Ist das Zusatzgerät (Micro-Chiptuning OBD) einmal mit der Diagnoseschnittstelle verbunden, kommuniziert es permanent mit dem Motorsteuergerät. Dieses liefert im Rahmen der Kommunikation verschiedene Betriebsparameter, welche dem OBD-Chip als Eingangsgröße für die hinterlegten Kennfelder und Schwellwerte dienen. Im Fahrbetrieb beeinflusst das Gerät kontinuierlich das Motorsteuergerät und kann so an vielen Betriebspunkten die Motorleistung steigern.

Serienmäßig werden Fehler vom Motorsteuergerät erst dann gemeldet, wenn diese nach drei Fahrzyklen weiterhin bestehen. So werden Verschleiß oder Defekte erst spät erkannt. Der OBD-Chip hingegen prüft eingetragene und anstehende Fehlercodes ständig. Wird ein Fehlercode erkannt, wird dies durch eine Leuchtdiode dem Fahrer sofort signalisiert und gleichzeitig werden alle Eingriffe des OBD-Chips gestoppt. So ist der OBD-Chip nicht nur Leistungssteigerung, sondern auch Frühwarnsystem für überfällige Reparaturen. Bei abgeschaltetem Motor aktiviert das Zusatzgerät seinen Energiesparmodus und prüft zyklisch auf Motorstart.

 
Weniger Verbrauch
Mehr Leistung, weniger Verbrauch

Durch den Einbau des Micro-Chiptuning-Steuergerätes wird auch der Wirkungsgrad Ihres Motors verbessert.

Dies bedeutet gleichzeitig einen niedrigeren Kraftstoffverbrauch. Weiterhin gibt der Zuwachs an Drehmoment Ihrem Motor mehr Kraft, besonders in den unteren Drehzahlbereichen. Diese Leistungssteigerung erlaubt somit das Fahren in einem höheren Gang bei niedrigen Drehzahlen. Das funktioniert sowohl bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe als auch mit Automatikgetriebe.

Die Kombination von verbessertem Wirkungsgrad und niedrigen Drehzahlen reduzieren den Verbrauch um bis zu 15%.
So macht sich diese Leistungssteigerung für Sie schnell von selbst bezahlt.
 

 
Kundenrezensionen (17)

Chiptuning für Dacia - OBD II Tuningbox für Benzinmotoren Erfahrungen

4,5
  • Gast, 07.01.2025
    Ich habe die Tuningbox vor einer längeren Tour installiert und bin insgesamt zufrieden mit dem Ergebnis. Die Installation war unkompliziert, und die Wirkung ist spürbar. Zu Beginn der Nutzung habe ich allerdings einen deutlich höheren Verbrauch festgestellt, der teilweise bis zu 10-11 Liter pro 100 km ging. Ich war leicht verzweifelt... Nach einer gewissen Einfahrzeit (etwa 800 km, 10 Betriebsstunden) hat sich der Verbrauch jedoch wieder auf den gewohnten Wert von 7,8 Litern reduziert. Dies war etwas überraschend, aber der Effekt hat sich stabilisiert. Positiv ist die spürbare Verbesserung der Motorleistung: Der Motor fühlt sich kräftiger und durchzugsstärker an. Ich konnte feststellen, dass die Reisegeschwindigkeit bei gleichem Verbrauch etwa 10 km/h höher liegt. Besonders angenehm ist das samtweiche Laufverhalten des Motors. Überholmanöver ab 100 km/h gelingen merklich schneller, was das Fahren insgesamt entspannter macht. Vor dem Tuning fühlte sich das Auto sehr träge an – der 1.6 Liter Benzinmotor scheint für die Karosserie mit Allradantrieb unterdimensioniert zu sein. Mit der Tuningbox ist das Fahrzeug jetzt deutlich agiler und angenehmer zu fahren. Insgesamt bin ich mit dem Ergebnis sehr zufrieden und würde das Produkt weiterempfehlen, besonders für diejenigen, die das volle Potenzial ihres Fahrzeugs nutzen möchten. Wirkung ist spürbar. Zu Beginn der Nutzung habe ich allerdings einen deutlich höheren Verbrauch festgestellt, der teilweise bis zu 10-11 Liter pro 100 km ging. Ich war leicht verzweifelt... Nach einer gewissen Einfahrzeit (etwa 800 km, 10 Betriebsstunden) hat sich der Verbrauch jedoch wieder auf den gewohnten Wert von 7,8 Litern reduziert. Dies war etwas überraschend, aber der Effekt hat sich stabilisiert. Positiv ist die spürbare Verbesserung der Motorleistung: Der Motor fühlt sich kräftiger und durchzugsstärker an. Ich konnte feststellen, dass die Reisegeschwindigkeit bei gleichem Verbrauch etwa 10 km/h höher liegt. Besonders angenehm ist das samtweiche Laufverhalten des Motors. Überholmanöver ab 100 km/h gelingen merklich schneller, was das Fahren insgesamt entspannter macht. Vor dem Tuning fühlte sich das Auto sehr träge an – der 1.6 Liter Benzinmotor scheint für die Karosserie mit Allradantrieb unterdimensioniert zu sein. Mit der Tuningbox ist das Fahrzeug jetzt deutlich agiler und angenehmer zu fahren. Insgesamt bin ich mit dem Ergebnis sehr zufrieden und würde das Produkt weiterempfehlen, besonders für diejenigen, die das volle Potenzial ihres Fahrzeugs nutzen möchten.
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  • Dieter K., 02.10.2024
    Dacia - Jogger -1.0 TCe 110 - (RK) - 2023/09 - 999 ccm, 81 KW, 110 PS: seit Verwendung der Tuningbox sanftere Gasannahme und ruhigerer Motorlauf bei konstanter Fahrt vor allem im 6.Gang. Leistungszuwachs ist allenfalls innerhalb der Serienstreuung zu bemerken. Der Verbrauch auf den ersten 300 km hat sich um 0,3 Liter/100km vermindert. Vielleicht geht in der Beziehung noch etwas nach längerer Benutzungsdauer. konstanter Fahrt vor allem im 6.Gang. Leistungszuwachs ist allenfalls innerhalb der Serienstreuung zu bemerken. Der Verbrauch auf den ersten 300 km hat sich um 0,3 Liter/100km vermindert. Vielleicht geht in der Beziehung noch etwas nach längerer Benutzungsdauer.
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  • Ingo L., 19.09.2024
    Da ich noch nicht zu viel mit der Tuningbox gefahren bin kann ich noch nicht einen abschließenden Bericht posten. Auf alle Fälle ist mir aufgefallen das das Auto zügiger Beschleunigt als vorher und das ist schon etwas wert. Nach weiteren Kilometern Fahrleistung kann ich noch einmal einen Bericht schreiben. das das Auto zügiger Beschleunigt als vorher und das ist schon etwas wert. Nach weiteren Kilometern Fahrleistung kann ich noch einmal einen Bericht schreiben.
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  • Mario V., 12.09.2024
    Motor startet besser,läuft besser und hat spürbar mehr l5
  • Thomas S., 13.05.2024
    Direkt nach Einbau spürbare Veränderung. Motor nimmt Gas besser an. Spritziger aus den unteren Drehzahlen. Lässt sich deutlich niedertouriger fahren. Bin sehr zufrieden. Bin sehr zufrieden.
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  • Henry H., 07.05.2024
    Leichter Einbau.Nach ca.200km merkt man eine Verbesserung der Leistung.Das Auto hat etwas mehr Bumms.Bin zufrieden.
  • Gerhard B., 25.01.2023
    Funktioniert.
  • Jörg a., 18.01.2023
    Der kauf diese chips hat sich auf jedenfall gelohnt ich bin voll zufrieden alle zusagen wurden eingehalten besser gehts nicht absolut super der chip Mein dacia duster freut sich und ich auch Mein dacia duster freut sich und ich auch
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  • Umberto F., 14.01.2023
    Ausgezeichnetes produkt ,in kurzer zeit eingetroffen ,die leistung der maschine hat sisch etwas gesteigert ,vor allem die erholung .Haben sie einen guten tag ! guten tag !
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  • Uwe W., 02.01.2023
    Wir hab den Chip jetzt über 2200km Langstrecke im Wagen deswegen jetzt erst unsere Bewertung. Wir sind die Strecke hauptsächlich auf Gas gefahren und wie die meisten eigentlich wissen ist der gasverbrauch immer etwas höher wie beim Benzin. Der Sandero liegt im Schnitt bei 120 bis 130 kmh bei 8,3l/100 km ohne Chip, mit Chip 7,1l/100km was schon höher ausfällt wie wir erwartet haben inklusive 3 Personen und voller Gepäck! Auch von Anzug her gerade bei viel Gewicht merkt man die Leistungssteigerung schon mehr als gut, Endgeschwindigkeit ist für uns nicht relevant bei dem Coladosen Motor. Ganz netter Nebeneffekt ist die Kaltlaufphase bis der Motor etwas Temperatur erreicht hat, der kleine Dreizylinder läuft auf den ersten Kilometern wie ein Sack Nüsse und das ist noch untertrieben was aber der Einstellung zu schulden kommt und keine Werkstatt darauf Einfluss hat um dieses zu beseitigen. Dieses Fahrverhalten liegt daran das diese Motoren so mager laufen damit sie vom Start aus möglichst wenig verbrauchen um die Norm zu erfüllen, was man in der Kaltlaufphase extrem merkt da dem Motor der Sprit fehlt! Von uns volle 5 Sterne und noch 1 extra oben drauf! wie die meisten eigentlich wissen ist der gasverbrauch immer etwas höher wie beim Benzin. Der Sandero liegt im Schnitt bei 120 bis 130 kmh bei 8,3l/100 km ohne Chip, mit Chip 7,1l/100km was schon höher ausfällt wie wir erwartet haben inklusive 3 Personen und voller Gepäck! Auch von Anzug her gerade bei viel Gewicht merkt man die Leistungssteigerung schon mehr als gut, Endgeschwindigkeit ist für uns nicht relevant bei dem Coladosen Motor. Ganz netter Nebeneffekt ist die Kaltlaufphase bis der Motor etwas Temperatur erreicht hat, der kleine Dreizylinder läuft auf den ersten Kilometern wie ein Sack Nüsse und das ist noch untertrieben was aber der Einstellung zu schulden kommt und keine Werkstatt darauf Einfluss hat um dieses zu beseitigen. Dieses Fahrverhalten liegt daran das diese Motoren so mager laufen damit sie vom Start aus möglichst wenig verbrauchen um die Norm zu erfüllen, was man in der Kaltlaufphase extrem merkt da dem Motor der Sprit fehlt! Von uns volle 5 Sterne und noch 1 extra oben drauf!
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  • Hilmar A., 31.01.2022
    Mit dem Tuning-Chip bin ich sehr zufrieden. Bereits nach ca. 100 km Wegstrecke habe ich ein gesteigertes Fahrverhalten bezüglich Temperament und Laufruhe festgestellt. Laufruhe festgestellt.
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  • Fatmir K., 24.04.2021
    Ich konnte noch nicht richtig testen den micro chip aber geh ich davon aus da diesen 10-15% Leistung ist drin
  • Christian J., 01.04.2021
    Bin sehr zufrieden. Der Einbau ist denkbar einfach und ich merke einen deutlichen Leistungszuwachs bei dem kleinen 1.0 Liter Motörchen. Etwas mehr Durchzug, an Steigungen leichter und die Gasannahme hat sich auch etwas verbessert. Ich kann mir schon vorstellen, das es 7-8 PS mehr sind. Über den Verbrauch kann ich aktuell noch nichts sagen. Also ich finde, die Investition lohnt sich. Durchzug, an Steigungen leichter und die Gasannahme hat sich auch etwas verbessert. Ich kann mir schon vorstellen, das es 7-8 PS mehr sind. Über den Verbrauch kann ich aktuell noch nichts sagen. Also ich finde, die Investition lohnt sich.
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  • Willi G., 30.01.2021
    Ich habe mich vor dem Kauf gut ein Jahr mit dem OPD sporadisch befasst. Meinen Spritverbrauch immer errechnet und notiert, wie man das als Ingenieur gelernt hat. Nach Anweisung installiert und eingefahren. Es stimmt das der Verbrauch deutlich zurück geht. Etwas bessere Beschleunigung hat. Zusätzlich läuft der Motor ruhiger, was auch den Mitfahrern auffällt. Danke. Es ist eine gute und sinnvolle Sache wo man den Sprit so extrem verteuert hat. Kann ich nur jedem empfehlen. Meine Frau wird sich auch ein Modul kaufen gelernt hat. Nach Anweisung installiert und eingefahren. Es stimmt das der Verbrauch deutlich zurück geht. Etwas bessere Beschleunigung hat. Zusätzlich läuft der Motor ruhiger, was auch den Mitfahrern auffällt. Danke. Es ist eine gute und sinnvolle Sache wo man den Sprit so extrem verteuert hat. Kann ich nur jedem empfehlen. Meine Frau wird sich auch ein Modul kaufen
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  • Franz S., 19.01.2021
    Die Lieferung erfolgte nicht all zu schnell durch DHL und der OBD Chip blinkt wenn er in die Diagnose Steckdose gesteckt wird ebenfalls wenn der Motor läuft. In der Beschreibung ist auch nicht mehr zu erfahren. Die Leistung ist nicht wirklich gleich besser oder messbar. Jedenfalls das Gefühl etwas zur Leistungssteigerung getan zu haben bleibt und das eventuell der Verbrauch weniger wird beides kann ich noch nicht bestätigen da erst 500km am Fahrzeug sind und erst 70km mit dem Chip gefahren wurden. Jedenfalls es leuchtet keine Kontrolllampe auf der Stecker wird vom Fahrzeug angenommen. läuft. In der Beschreibung ist auch nicht mehr zu erfahren. Die Leistung ist nicht wirklich gleich besser oder messbar. Jedenfalls das Gefühl etwas zur Leistungssteigerung getan zu haben bleibt und das eventuell der Verbrauch weniger wird beides kann ich noch nicht bestätigen da erst 500km am Fahrzeug sind und erst 70km mit dem Chip gefahren wurden. Jedenfalls es leuchtet keine Kontrolllampe auf der Stecker wird vom Fahrzeug angenommen.
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  • Jens C., 10.10.2019
    Dass bei einem Saugmotor keine Wunder zu erwarten sind war mir ja im Vorfeld klar. Trotzdem bilde ich mir ein, dass der Wagen mit dem Chip etwas besser voran geht. Am Verbrauch hat sich mMn nichts geändert. Ziel erfüllt und dafür volle 5 Sterne. besser voran geht. Am Verbrauch hat sich mMn nichts geändert. Ziel erfüllt und dafür volle 5 Sterne.
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  • Uwe M., 07.08.2019
    Einfache Montage und sofort spürbare Mehrleistung. Besser geht es nicht.
Ihre Meinung
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Leistungssteigerung durch Tuning für Chiptuning Dacia - OBD II Tuning für Benzinmotoren

Marke Modell HSN/TSN Baujahr Plattform Typ Motor
Dacia Dokker Express Kasten/Großraumlimousine 8212|ACW 2012/12-2015/12 (KE) 1.6 1598 ccm, 61 KW, 83 PS
Dacia Dokker Express Kasten/Großraumlimousine 8212|AEA 2015/04-2021/12 (KE) 1.6 1598 ccm, 75 KW, 102 PS
Dacia Dokker Großraumlimousine 8212|ACV<>8212|ACW 2012/11-2015/12 (KE) 1.6 1598 ccm, 61 KW, 83 PS
Dacia Dokker Großraumlimousine 8212|ADW 2015/04-2021/12 (KE) 1.6 1598 ccm, 75 KW, 102 PS
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Dacia Dokker Pick-up 2018/07-2023/12 (KE) 1.6 1598 ccm, 75 KW, 102 PS
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Dacia Duster 2019/01-2025/12 (HM) 1.0 TCe 100 4x4 999 ccm, 74 KW, 101 PS
Dacia Duster 3333|BNY 2021/05-2025/12 (HM) 1.0 TCe 90 999 ccm, 67 KW, 91 PS
Dacia Duster 3333|BOM 2021/06-2025/12 (HM) 1.0 TCe LPG 999 ccm, 67 KW, 91 PS
Dacia Duster 3333|BFI 2017/10-2025/12 (HM) 1.6 SCe 115 1598 ccm, 84 KW, 115 PS
Dacia Duster 3333|BJE 2017/10-2025/12 (HM) 1.6 SCe 115 4x4 1598 ccm, 84 KW, 115 PS
Dacia Duster 2018/04-2022/12 (HM) 2.0 16V 4x4 1998 ccm, 101 KW, 137 PS
Dacia Duster 8212|AAE<>8212|AAZ<>8212|ACA 2010/04-2018/01 (HS) 1.6 16V 1598 ccm, 77 KW, 105 PS
Dacia Duster 8212|ABF 2010/06-2018/01 (HS) 1.6 16V 4x4 1598 ccm, 77 KW, 105 PS
Dacia Duster 8212|ADP 2015/06-2018/01 (HS) 1.6 SCe 115 1598 ccm, 84 KW, 115 PS
Dacia Duster 8212|ADQ 2015/06-2018/01 (HS) 1.6 SCe 115 4x4 1598 ccm, 84 KW, 115 PS
Dacia Duster Kasten 8212|AAZ<>8212|ACA 2011/04-2025/12 (HS) 1.6 16V 1598 ccm, 77 KW, 105 PS
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Dacia Jogger 2021/09-2025/12 (RK) 1.0 TCe 100 Eco-G 999 ccm, 74 KW, 101 PS
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Dacia Lodgy 8212|ADW 2015/06-2025/12 (JS) 1.6 SCe 100 1598 ccm, 75 KW, 102 PS
Dacia Logan II 8212|AEK 2017/01-2025/12 -- 1.0 SCe 75 999 ccm, 54 KW, 73 PS
Dacia Logan II 2019/11-2025/12 -- 1.0 TCe 100 999 ccm, 74 KW, 101 PS
Dacia Logan II 8212|AAV 2012/10-2025/12 -- 1.2 1149 ccm, 55 KW, 75 PS
Dacia Logan II 8212|ADS 2015/05-2025/12 -- 1.2 1149 ccm, 54 KW, 73 PS
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Dacia Logan II 2016/09-2025/12 -- 1.6 1598 ccm, 59 KW, 80 PS
Dacia Logan II 2013/01-2025/12 -- 1.6 16V 1598 ccm, 77 KW, 105 PS
Dacia Logan III 8212|AFM 2021/05-2025/12 (3K) 1.0 SCe 65 999 ccm, 49 KW, 67 PS
Dacia Logan III 2021/05-2025/12 (3K) 1.0 TCe 100 Eco-G 999 ccm, 74 KW, 101 PS
Dacia Logan III 8212|AFN<>8212|AFO 2021/05-2025/12 (3K) 1.0 TCe 90 999 ccm, 67 KW, 91 PS
Dacia Logan MCV II 8212|AEJ<>8212|AEL 2016/12-2025/12 -- 1.0 SCe 75 998 ccm, 54 KW, 73 PS
Dacia Logan MCV II 8212|AFC 2019/11-2025/12 -- 1.0 TCe 100 999 ccm, 74 KW, 101 PS
Dacia Logan MCV II 8212|ADR<>8212|ADU 2015/05-2025/12 -- 1.2 1149 ccm, 54 KW, 73 PS
Dacia Logan MCV II 8212|ADE 2013/02-2025/12 -- 1.2 1149 ccm, 55 KW, 75 PS
Dacia Logan MCV II 2013/06-2025/12 -- 1.6 1598 ccm, 62 KW, 84 PS
Dacia Sandero 8212|AAU<>8212|ABV 2008/11-2011/12 -- 1.2 16V 1149 ccm, 55 KW, 75 PS
Dacia Sandero 8212|ACT 2011/07-2012/12 -- 1.6 16V 1598 ccm, 77 KW, 105 PS
Dacia Sandero II 8212|AEI<>8212|AEL 2016/12-2025/12 -- 1.0 SCe 75 998 ccm, 54 KW, 73 PS
Dacia Sandero II 8212|AFB 2019/11-2025/12 -- 1.0 TCe 100 999 ccm, 74 KW, 101 PS
Dacia Sandero II 2019/12-2022/12 -- 1.0 TCe 90 GPF 999 ccm, 67 KW, 91 PS
Dacia Sandero II 8212|ADT 2015/05-2025/12 -- 1.2 1149 ccm, 54 KW, 73 PS
Dacia Sandero II 8212|AAU 2012/10-2025/12 -- 1.2 1149 ccm, 55 KW, 75 PS
Dacia Sandero II 2012/11-2025/12 -- 1.6 1598 ccm, 61 KW, 83 PS
Dacia Sandero II 2013/01-2016/12 -- 1.6 16V 1598 ccm, 77 KW, 105 PS
Dacia Sandero III 8212|AFD 2021/01-2025/12 -- 1.0 SCe 65 999 ccm, 49 KW, 67 PS
Dacia Sandero III 2021/01-2025/12 -- 1.0 TCe 100 999 ccm, 74 KW, 101 PS
Dacia Sandero III 8212|AFF 2021/01-2025/12 -- 1.0 TCe 100 Eco-G 999 ccm, 74 KW, 101 PS
Dacia Sandero III 8212|AFE 2021/01-2025/12 -- 1.0 TCe 90 999 ccm, 67 KW, 91 PS
Dacia Sandero III 8212|AFH 2021/01-2025/12 -- 1.0 TCe 90 Eco-G 999 ccm, 67 KW, 91 PS