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FAQ
¿Es posible obtener aún más potencia del motor con el chiptuning que la que ofrecen ustedes?
¡Claro! Sin embargo, nuestro objetivo no es llevar el motor al límite, sino lograr un equilibrio óptimo entre el aumento de rendimiento y la eficiencia sin sobrecargar los componentes de transmisión. ¡Lo garantizamos con nuestra garantía!
¿Es aconsejable aumentar la potencia en un coche nuevo?
Durante el período de rodaje prescrito por el fabricante, no se debe realizar ningún aumento de potencia. Durante esta fase, cuando los anillos de los pistones aún no se han asentado completamente contra la superficie del cilindro, un aumento de la presión máxima de combustión podría llevar a un mayor riesgo de daño en los pistones.
¿Se pierde la garantía de fábrica?
No necesariamente. El fabricante del vehículo no se hace responsable de los daños derivados del aumento de potencia; para esto, usted recibirá una garantía extendida de nuestra parte. Sin embargo, no pueden rehusarse a responsabilizarse de daños no relacionados con el tuning. Esto está estipulado por la ley vigente de garantía.
¿Es perjudicial su tuning para el motor?
No, nuestro aumento de potencia utiliza las tolerancias establecidas por los desarrolladores de motores sin tener un impacto perjudicial en la longevidad del motor, la transmisión u otros componentes de transmisión. Todos los límites de los componentes relevantes se especifican antes del desarrollo de un aumento de potencia y se establecen como límite superior en las especificaciones. La carga térmica media de los componentes está casi en el rango estándar.
¿Es visible la caja de tuning en el taller?
La caja de tuning puede ser reconocida por un especialista durante una inspección detallada cuando está instalada. Sin embargo, durante la lectura de la memoria de errores en una inspección, la caja de tuning no será detectada. Después de su retirada, la caja de tuning ya no es rastreable.
¿Por qué el fabricante del vehículo no realiza este aumento de potencia directamente de fábrica?
Los fabricantes de vehículos sin duda tienen los mejores ingenieros, pero persiguen otros objetivos: eficiencia, normativas de emisiones, clases de seguros, calidad del combustible, tolerancias mecánicas y condiciones climáticas altamente variables son solo algunos de los puntos que limitan a los ingenieros en la fábrica. Por el contrario, nuestra modificación de potencia es una adaptación individual a las condiciones mecánicas, utilizando todas las tolerancias proporcionadas por el fabricante.
¿Mi turbodiésel pasará la prueba de emisiones?
Por supuesto. Un tuning adecuado no conlleva un deterioro de las emisiones. Incluso se han documentado valores de emisiones mejorados en los modelos common rail.
¿Es necesario registrar el aumento de potencia en los documentos del vehículo?
Proveemos nuestros aumentos de potencia sin un certificado de piezas específico del vehículo. Después de la instalación, se requiere una aceptación individual y un registro en el permiso de circulación y en el título del vehículo. En los antiguos estados federados, esto lo realiza el TÜV, mientras que en los nuevos estados federados lo hace DEKRA.
Si el motor está aprobado para biodiésel por el fabricante, no debería haber ningún problema con el tuning. Sin embargo, es importante saber que el motor podría perder hasta un 10 % de potencia debido al menor valor calorífico del biodiésel.
¿Cambian el comportamiento de conducción, el arranque en frío o las posibilidades de diagnóstico?
El vehículo se comporta en todos los aspectos como un modelo estándar, excepto en la potencia del motor cuando se presiona el acelerador a fondo.
¿Es posible probar la caja de tuning antes?
Le invitamos a realizar una prueba de conducción con su propio vehículo. Si, en contra de sus expectativas, no queda satisfecho con los resultados de la optimización de potencia, restableceremos el vehículo a su estado original y solo le cobraremos los costos de instalación.
¿Programan sus dispositivos electrónicos de forma individual para cada vehículo o utilizan un componente estándar para todos los motores?
Nuestras unidades de control están programadas específicamente para cada motor y, si es necesario, pueden ajustarse a la baja por nosotros o por uno de nuestros especialistas. Dado que nuestra unidad de control trabaja directamente con los sensores del vehículo, logramos una densidad de potencia similar a la del fabricante.
¿Cuánto cambiarán la velocidad máxima y la aceleración de 0 a 100 km/h?
Desafortunadamente, no es posible dar una cifra exacta para cada vehículo. Diferentes neumáticos y tolerancias del velocímetro hacen que estos valores sean muy poco fiables. Por lo tanto, nos centramos únicamente en los valores que podemos probar de manera reproducible: los datos de potencia y par del motor.
¿Qué consideraciones adicionales son necesarias después del aumento de potencia?
No más que para un vehículo estándar. Se deben seguir los intervalos de mantenimiento prescritos por el fabricante. También se deben observar otras actividades que recaen bajo su propia responsabilidad, como revisar regularmente los niveles de aceite y la calidad del aceite utilizado. Los vehículos turbo deben calentarse a fondo, dependiendo de la temperatura exterior, aproximadamente 10-15 km, antes de exigir la máxima potencia. También debe tenerse en cuenta el "enfriamiento" del vehículo después de una conducción rápida en la autopista. Si sigue estas reglas, su motor le recompensará con un kilometraje elevado y sin problemas.
¿Debe adaptarse el sistema de frenos original a la mayor potencia?
Dado que el fabricante del vehículo ya ha previsto reservas de seguridad suficientemente grandes, esto no es necesario. Esto ha sido confirmado por TÜV en varios informes. ¿Cambia la clasificación de emisiones de mi vehículo con el aumento de potencia? Claro que no. El empeoramiento del comportamiento estándar de las emisiones no está permitido por la ley. Además, hemos encargado informes TÜV para muchos aumentos de potencia, por lo que esto tampoco sería posible. Al contrario, en la mayoría de los casos las emisiones incluso se reducen.
¿Necesito neumáticos diferentes porque mi vehículo ahora es más rápido?
No, la misma regla se aplica para la adaptación del freno. Los neumáticos estándar ya tienen reservas de seguridad suficientemente altas, por lo que no se necesitan otros neumáticos para nuestra caja de tuning.
¿Cambia la clasificación de mi seguro?
El aumento de potencia previsto debe ser comunicado en cualquier caso a su compañía de seguros antes de llevarlo a cabo; también debe informarse sobre el procedimiento y sobre cualquier cambio en el contrato. Solo en muy raras ocasiones hemos oído hablar de un aumento de la prima o algo similar. En general, las aseguradoras aceptan la modificación sin ningún cambio en el contrato. Sin embargo, debe obtener una confirmación por escrito.
¿Es necesario realizar modificaciones en la unidad de control de la transmisión?
En general, el aumento de par no causa problemas en las transmisiones automáticas. Dado que la detección del par se realiza a través de la señal CAN-BUS, nuestro módulo no causa problemas en vehículos con un límite interno de par.