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Lexus Chiptuning - OBD II Tuningbox pour moteurs à essence Lexus
Micro-Chiptuning-OBD - Pour les moteurs à essence Lexus
C'est aussi simple que ça
Connexion de diagnostic dans le véhicule.
Brancher le Micro-Chiptuning OBD.
Démarrer le moteur : le Micro-Chiptuning OBD communique avec le calculateur du moteur.
Notre banc d'essai pour les quatre roues
Pourquoi le Micro-Chiptuning OBD?
| Micro-Chiptuning | Concurrent 1 | Concurrent 2 | |
|---|---|---|---|
| Prix incluant la TVA à 19%. | 129,00 € | 139,00 € | 149,00 € |
| Nouveauté mondiale protégée par un brevet ! |  |  | |
| 2 ans de garantie sur le produit | | | |
| Garantie du moteur incluse | | | |
| Pas de câble à poser | | | |
| Dimensions très réduites | | | |
Les avantages pour vous :
Le plus petit Tuningbox au monde
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 | Jusqu'à 15% de puissance supplémentaire pour votre véhicule ! La puce OBD communique avec le calculateur moteur via l'interface de diagnostic et lit les paramètres actuels du moteur. Les champs caractéristiques d'adaptation dans l'appareil de commande du moteur sont constamment et activement optimisés. Cette optimisation de l'allumage et de l'injection se traduit par un surcroît de puissance pouvant atteindre 15% dans toutes les plages de charge et de régime. |
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| Montage simple - peut être retiré à tout moment sans laisser de traces ! Le raccordement du Micro-Chiptuning OBD est un jeu d'enfant. Il suffit de brancher la puce OBD sur l'interface de diagnostic, à proximité du volant. Dès que vous démarrez le moteur, l'optimisation commence. La puce OBD peut être retirée à tout moment et utilisée pour un autre véhicule équipé de cette interface - totalement sans laisser de traces. |
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| Système d'alerte précoce intégré En série, les erreurs ne sont signalées par l'appareil de commande du moteur que si elles persistent après trois cycles de conduite. Ainsi, l'usure ou les défauts ne sont détectés que tardivement. En revanche, le Micro-Chiptuning OBD vérifie en permanence les codes d'erreur enregistrés et en attente. Si une erreur en attente est détectée, une diode lumineuse le signale immédiatement au conducteur et toutes les interventions de la puce OBD sont simultanément stoppées. Ainsi, le micro-chip tuning OBD n'est pas seulement une amélioration des performances, mais aussi un système d'alerte précoce pour les réparations en retard. |
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| Contexte technique Réglementé par la norme ISO 15765, tous les véhicules immatriculés pour la première fois depuis 2008 disposent d'une interface de diagnostic avec connexion CAN-Bus. La puce OBD profite de cette condition et garantit un montage simple ainsi qu'une très grande disponibilité. La carte SMD moderne de la puce OBD fonctionne à l'aide d'un microcontrôleur flash de dernière génération doté de la technologie ECAN. Ce matériel constitue la base d'une communication idéale entre l'unité de commande supplémentaire et l'unité de commande du moteur. |
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| Trouver le port OBD / Où se trouve mon port OBD ? Le port OBD se trouve dans un rayon d'un mètre du volant, dans la plupart des cas sur le tableau de bord, sous le volant. Tu trouveras également des informations dans le manuel de ton véhicule. |
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A : Audi, Jaguar
B : Alfa Romeo, Citroen, Dacia, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Infiniti, Kia, Lancia, Land Rover, Mazda, Nissan, Opel, Peugeot, Seat, Skoda, Toyota
C : Chevrolet, Jaguar, Subaru
D : Citroën, Honda, Mitsubishi, Toyota
E : Lada, Opel, Peugeot, Renault, Seat, VW
F : Dacia, Renault
G : BMW, Lada
H : Audi, BMW, Chevrolet, Chrysler, Kia, Mercedes, Mini, Renault, Seat, Skoda, Subaru, Suzuki, VW, Volvo
I : Lada, Opel, Peugeot, Renault, Seat
J : Opel, Renault
D'où vient le surcroît de puissance ?
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| Micro-Chiptuning Allemagne ... ... a été la première entreprise à réussir à augmenter les performances en améliorant les valeurs d'adaptation pendant la conduite. La puce communique avec le véhicule via l'interface OBD (On Board Diagnostic) et lit en permanence les paramètres actuels du moteur. L'amélioration des performances est obtenue en optimisant activement les champs caractéristiques d'adaptation dans le calculateur du moteur. Cette invention protégée par un brevet rend le micro-chip tuning OBD unique en son genre. Après une longue phase de développement, une augmentation de la puissance de 10 à 15% en moyenne a pu être constatée sur les véhicules d'essai - aussi bien à charge partielle qu'à pleine charge. |
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| Le matériel Réglementés par la norme ISO 15765, tous les véhicules immatriculés pour la première fois à partir de 2008 disposent d'une interface de diagnostic avec une connexion de bus CAN. Cette condition est mise à profit par l'électronique d'amélioration des performances et garantit un montage simple ainsi qu'une très grande disponibilité. Contrairement aux possibilités conventionnelles, la puce OBD peut être retirée à tout moment et utilisée pour un autre véhicule avec cette interface. Cette caractéristique unique sur le marché permet à la puce nouvellement développée de se distinguer. Comme l'accent a été mis lors du développement sur une variante Plug & Play abordable, l'installation de la puce est extrêmement simple. Le module est installé en un tour de main et retiré tout aussi rapidement. Il suffit de fixer le produit livré sur l'interface OBD - Plug & Play. La carte SMD moderne de la puce OBD fonctionne à l'aide d'un microcontrôleur flash de pointe doté de la technologie ECAN. Ce matériel pose les bases d'une communication idéale entre l'unité de commande supplémentaire et l'unité de commande du moteur. |
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| Le logiciel Comme l'indique la désignation OBD (On Board Diagnostic), la puce OBD communique avec le calculateur du moteur via l'interface de diagnostic de série du véhicule. L'augmentation des performances est obtenue en influençant positivement et de manière ciblée les champs caractéristiques d'adaptation de la commande du moteur. Il en résulte une combustion optimisée, une augmentation de la puissance du moteur et une meilleure réactivité. Une fois que l'appareil supplémentaire (micro-chip tuning OBD) est connecté à l'interface de diagnostic, il communique en permanence avec l'appareil de commande du moteur. Dans le cadre de la communication, celui-ci fournit différents paramètres de fonctionnement qui servent de grandeur d'entrée à la puce OBD pour les cartographies et les valeurs seuils enregistrées. Pendant la conduite, l'appareil influence en permanence le calculateur du moteur et peut ainsi augmenter la puissance du moteur à de nombreux points de fonctionnement. En série, les défauts ne sont signalés par le calculateur du moteur que s'ils persistent après trois cycles de conduite. Ainsi, l'usure ou les défauts ne sont détectés que tardivement. La puce OBD, en revanche, vérifie en permanence les codes d'erreur enregistrés et en attente. Si un code d'erreur est détecté, une diode lumineuse le signale immédiatement au conducteur et toutes les interventions de la puce OBD sont simultanément stoppées. Ainsi, la puce OBD n'est pas seulement une amélioration des performances, mais aussi un système d'alerte précoce pour les réparations en retard. Lorsque le moteur est arrêté, l'appareil supplémentaire active son mode d'économie d'énergie et vérifie de manière cyclique le démarrage du moteur. |
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Moins de consommation |
| Plus de puissance, moins de consommation L'installation de l'unité de contrôle du micro-chip tuning permet également d'améliorer le rendement de votre moteur. Cela signifie en même temps une consommation de carburant plus faible. De plus, l'augmentation du couple donne à votre moteur plus de puissance, surtout à bas régime. Cette augmentation de puissance permet donc de rouler dans un rapport plus élevé à bas régime. Cela fonctionne aussi bien pour les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle que d'une boîte de vitesses automatique. La combinaison d'un meilleur rendement et de bas régimes réduit la consommation de carburant jusqu'à 15%. Ainsi, cette augmentation de puissance se rentabilise rapidement d'elle-même pour vous. |
Chiptuning pour Lexus - OBD II Tuningbox pour moteurs à essence Expériences
Amélioration des performances grâce au tuning
| Marke | Modell | HSN/TSN | Baujahr | Plattform | Typ | Motor |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Lexus | ES | 2018/10-2024/12 | (A10, H10, Z10) | 200 | 1998 ccm, 123 KW, 167 PS | |
| Lexus | ES | 2018/10-2024/12 | (A10, H10, Z10) | 200 | 1998 ccm, 110 KW, 150 PS | |
| Lexus | ES | 2018/10-2024/12 | (A10, H10, Z10) | 250 | 2487 ccm, 152 KW, 207 PS | |
| Lexus | ES | 2018/10-2024/12 | (A10, H10, Z10) | 250 | 2487 ccm, 147 KW, 200 PS | |
| Lexus | ES | 5013|AMG | 2018/07-2024/12 | (A10, H10, Z10) | 300h | 2487 ccm, 160 KW, 218 PS |
| Lexus | ES | 5013|AMG | 2018/07-2022/12 | (A10, H10, Z10) | 300h | 2487 ccm, 131 KW, 178 PS |
| Lexus | ES | 2018/10-2024/12 | (A10, H10, Z10) | 350 | 3456 ccm, 183 KW, 249 PS | |
| Lexus | ES | 2009/08-2012/06 | (V4) | 240 | 2362 ccm, 123 KW, 167 PS | |
| Lexus | ES | 2012/09-2018/06 | (V6) | 300h | 2493 ccm, 149 KW, 203 PS | |
| Lexus | ES | 2012/06-2018/06 | (V6) | 350 | 3456 ccm, 200 KW, 272 PS | |
| Lexus | GS | 2013/10-2024/12 | (L1) | 2.5 VVT-i Hybrid | 2494 ccm, 131 KW, 178 PS | |
| Lexus | GS | 2017/09-2024/12 | (L1) | 300 | 1998 ccm, 177 KW, 241 PS | |
| Lexus | GS | 2017/09-2024/12 | (L1) | 300 | 1998 ccm, 180 KW, 245 PS | |
| Lexus | GS | 2012/03-2024/12 | (L1) | 350 | 3456 ccm, 232 KW, 316 PS | |
| Lexus | GS | 2011/09-2024/12 | (L1) | 350 | 3456 ccm, 228 KW, 310 PS | |
| Lexus | GS | 2012/03-2024/12 | (L1) | 350 | 3456 ccm, 229 KW, 311 PS | |
| Lexus | GS | 2012/03-2024/12 | (L1) | 350 AWD | 3456 ccm, 233 KW, 317 PS | |
| Lexus | GS | 2012/07-2018/09 | (L1) | 450h | 3456 ccm, 213 KW, 290 PS | |
| Lexus | GS | 2018/11-2024/12 | (L1) | 450h | 3456 ccm, 251 KW, 341 PS | |
| Lexus | GS | 5013|AHR<>5013|AIP | 2012/09-2018/09 | (L1) | 450h | 3456 ccm, 254 KW, 345 PS |
| Lexus | IS III | 2013/04-2024/12 | (E3) | 250 AWD | 2499 ccm, 153 KW, 208 PS | |
| Lexus | IS III | 2017/10-2024/12 | (E3) | 300 | 1998 ccm, 177 KW, 241 PS | |
| Lexus | IS III | 2017/10-2024/12 | (E3) | 300 | 1998 ccm, 180 KW, 245 PS | |
| Lexus | LC | 5013|AMH<>5013|AOU | 2018/11-2024/12 | (Z10) | 500 | 4969 ccm, 341 KW, 464 PS |
| Lexus | LS | 2012/09-2024/12 | (F4) | 460 | 4608 ccm, 288 KW, 392 PS | |
| Lexus | LS | 5013|ADK | 2007/09-2024/12 | (F4) | 600h AWD | 4969 ccm, 327 KW, 445 PS |
| Lexus | LS | 2017/10-2024/12 | (F5) | 350 | 3456 ccm, 229 KW, 311 PS | |
| Lexus | LS | 2017/10-2024/12 | (F5) | 350 | 3456 ccm, 232 KW, 315 PS | |
| Lexus | LS | 2017/10-2024/12 | (F5) | 500 AWD | 3445 ccm, 310 KW, 421 PS | |
| Lexus | LS | 5013|ALJ | 2017/12-2024/12 | (F5) | 500 AWD | 3445 ccm, 307 KW, 417 PS |
| Lexus | LS | 5013|ALK | 2017/11-2024/12 | (F5) | 500h | 3456 ccm, 264 KW, 359 PS |
| Lexus | LX | 2015/01-2024/12 | (J2) | 570 | 5663 ccm, 266 KW, 362 PS | |
| Lexus | NX | 2014/11-2024/12 | (Z1) | 200 AWD | 1987 ccm, 110 KW, 150 PS | |
| Lexus | NX | 2014/07-2017/09 | (Z1) | 200t AWD | 1998 ccm, 173 KW, 235 PS | |
| Lexus | NX | 5013|AMJ | 2017/09-2024/12 | (Z1) | 300 | 1998 ccm, 175 KW, 238 PS |
| Lexus | NX | 5013|AMK | 2017/09-2024/12 | (Z1) | 300 AWD | 1998 ccm, 175 KW, 238 PS |
| Lexus | NX | 5013|AJJ<>5013|AML | 2014/11-2024/12 | (Z1) | 300h | 2494 ccm, 145 KW, 197 PS |
| Lexus | NX | 5013|AJK<>5013|AMM | 2014/07-2024/12 | (Z1) | 300h AWD | 2493 ccm, 145 KW, 197 PS |
| Lexus | NX | 2018/11-2024/12 | (Z1) | 300h AWD | 2494 ccm, 147 KW, 200 PS | |
| Lexus | NX II | 7104|AAI<>7104|AAM | 2021/09-2024/12 | (A2, H2) | 350h | 2487 ccm, 179 KW, 243 PS |
| Lexus | RC | 2017/11-2024/12 | (C1) | 300 | 1998 ccm, 180 KW, 245 PS | |
| Lexus | RC | 2014/09-2024/12 | (C1) | 350 | 3456 ccm, 229 KW, 311 PS | |
| Lexus | RX | 2015/10-2017/12 | (L2) | 200 T | 1998 ccm, 172 KW, 234 PS | |
| Lexus | RX | 2015/10-2017/12 | (L2) | 200t 4WD | 1998 ccm, 172 KW, 234 PS | |
| Lexus | RX | 2020/07-2024/12 | (L2) | 300 | 1998 ccm, 170 KW, 231 PS | |
| Lexus | RX | 2017/12-2024/12 | (L2) | 300 AWD | 1998 ccm, 173 KW, 235 PS | |
| Lexus | RX | 2020/07-2024/12 | (L2) | 300 AWD | 1998 ccm, 170 KW, 231 PS | |
| Lexus | RX | 2015/10-2024/12 | (L2) | 350 | 3456 ccm, 217 KW, 295 PS | |
| Lexus | RX | 2015/10-2024/12 | (L2) | 350 | 3456 ccm, 215 KW, 292 PS | |
| Lexus | RX | 2015/10-2024/12 | (L2) | 350 4WD | 3456 ccm, 224 KW, 305 PS | |
| Lexus | RX | 2015/10-2024/12 | (L2) | 350 4WD | 3456 ccm, 216 KW, 294 PS | |
| Lexus | RX | 2015/10-2024/12 | (L2) | 350 4WD | 3456 ccm, 217 KW, 295 PS | |
| Lexus | RX | 2015/10-2024/12 | (L2) | 450h | 3456 ccm, 193 KW, 262 PS | |
| Lexus | UX | 2018/10-2024/12 | (AA1, AH1, MA1) | 200 | 1987 ccm, 110 KW, 150 PS | |
| Lexus | UX | 5013|AMZ<>5013|ANC | 2019/01-2024/12 | (AA1, AH1, MA1) | 200 | 1987 ccm, 127 KW, 173 PS |
| Lexus | UX | 5013|AMZ<>5013|ANC | 2018/10-2024/12 | (AA1, AH1, MA1) | 200 | 1987 ccm, 126 KW, 171 PS |
| Lexus | UX | 2018/10-2024/12 | (AA1, AH1, MA1) | 250h | 1987 ccm, 107 KW, 145 PS | |
| Lexus | UX | 5013|ANA<>5013|ANW | 2018/10-2024/12 | (AA1, AH1, MA1) | 250h | 1987 ccm, 112 KW, 152 PS |